李嘉诚家族的长江和记实业正在推进其全球港口业务的出售，整体估值为228亿美元。此次交易预计将为公司带来超过190亿美元的现金，约合1500亿港元。早在今年年初，由于巴拿马港口出现突发事件，这一交易曾一度停滞，原本拟售的43个港口骤减为41个。尽管交易港口数量减少，长和依然表示不会调整整体估值，仍将按原定价格与买方谈判。同时，针对未能参与交易的两个港口，长和选择通过投资仲裁来向巴拿马政府索赔损失。

早在2025年3月，长和便已宣布欲出售其大部分海外港口业务，此次交易涵盖23个国家的43个港口资产，总价值高达228亿美元。其中包括英国最大的集装箱港费利克斯托港和欧洲最大的鹿特丹港。长和目前正处于交易的重要阶段，但意外发生于2026年1月，巴拿马最高法院裁定长和两处港口的特许经营合同违规，紧接着巴拿马政府接管了这两个码头，导致原本的43个港口骤减为41个，长和因此面临资产风险的上升。

尽管失去两个港口，长和却不打算在交易价格上妥协，仍然计划维持228亿美元的整体估值。相关企业代表、银行和法律团队仍在积极商讨交易条款。实际上，这两个巴拿马港口对长和的整体价值影响有限，仅占原估值的约4%。根据长和的半年财报显示，虽然巴拿马业务受到冲击，整体吞吐量仅下降1%，而其他港口表现良好，因此长和有信心坚持原价格。 qy球友会官网

长和并不准备轻易放弃失去的两个港口，已启动仲裁程序，向巴拿马索赔至少20亿美元。尽管交易结果尚未确定，李嘉诚明确表示长和不会轻易接受损失。

此外，长和近期已经完成多项海外资产的变现，最近发布的2026年半年报显示，股东应占利润约为268亿港元，同比增长超30倍。在剔除一些特殊项目后，实际净利润增长仅为6%。近一年间，李嘉诚旗下企业加快了在英国资产的出售步伐，包括英国铁路车辆租赁和电网公司等，带来了可观的收益。