歼-20的设计历程曾遭到质疑，但随着时间的推移，其独特性逐渐被认可。早期的批评者认为歼-20存在抄袭问题，然而其创新的布局和设计最终使其脱颖而出。更有人曾对其鸭翼隐身能力提出质疑，但实际性能超出了预期，显示出出色的隐身特性。

在歼-20装备数量逐渐增至500架后，国际社会对其战斗力的关注与日俱增。甚至美国的六代机在设计中也借鉴了歼-20的鸭翼设计。近期，一位印度军事专家对歼-20的隐身特性展开了深入研究，揭示了一些细节。

该专家通过高清图像分析歼-20的机翼作动器与机翼整流罩的融合设计，并发现其接缝处还覆盖有柔性蒙皮，以减少雷达的反射特征。此外，歼-20的主翼及鸭翼后缘均采用了锯齿状压痕处理，进一步增强了隐身能力。同时，歼-20的侧弹舱及旋转导弹挂架设计也对隐身性能有积极影响。 qy球友会官网

为了找出相似之处，这位印度专家还引用了阵风战斗机的尾部图像，指出阵风同样在蒙皮接缝处采用了锯齿修形的设计。但他对隐身技术的理解略显肤浅。实际上，决定隐身能力的关键在于整体形状设计，例如双外倾垂尾、菱形机头和机体的折线处理等，这些结构设计的影响占比超过90%。细节如接缝锯齿处理、柔性蒙皮和隐身涂层只能在一定范围内优化隐身性能。

若仅靠细节而忽略整体设计，就无法实现有效的隐身效果。这不仅适用于阵风，连歼-16的水平尾翼也采用了锯齿压痕处理。要显著提升隐身能力，需从整体结构设计入手。现代第六代战斗机往往追求无垂直、无水平尾翼和无鸭翼的“三无构型”，这方面中国已有所突破。