在现代民用航空领域，超远程飞行的追求已迎来重要进展。空客公司为澳大利亚航空特别打造的A350-1000ULR机型，在飞行测试中打破了21年纪录。2026年7月27日，注册号为F-WULR的这架飞机从墨尔本起飞，经过24小时24分钟的飞行，最后安全降落在法国图卢兹，飞行距离达12460海里（约23076公里），成功超越了波音777-200LR于2005年创下的22小时42分钟不间断飞行纪录。

此次飞行不仅横跨三大洲，且经历了多次日出和日落，跨越17个时区。这项突破不仅标志着澳航实现悉尼与伦敦、纽约之间的直飞，同时也显示了空客在超远程市场上对波音的战略胜利。从飞行力学和计算经济效益的角度来看，这次飞行展示了如何在重力和燃油等因素的制约下重新定义飞行极限。

要理解这次创纪录的飞行，首先要明白理论“直线航程”与实际飞航之间的区别。墨尔本到图卢兹的理论最短距离为16888公里，而为空客在真实环境中验证飞行器的性能，试飞选择了一条更长的航线。飞行中，飞机经过悉尼，并在22小时的巡航后飞过英国的罗尔斯·罗伊斯制造基地，试飞期间的最大巡航高度达到约12500米，航速为每小时1226公里。 qy球友会官网

在这样的背景下，对一架能够承载400人的飞机进行改装，仅搭载200名乘客以飞越较长距离的决策，可追溯至航空力学的“布雷盖航程公式”。飞机的飞行距离与发动机效率、飞行重量等多项因素密切相关。在确保飞越近23000公里的前提下，需要将乘客和行李的承重降低，以便为航油留出更多配额。为了达到这一目的，空客与澳航共同决定将这款飞机的座位数减少至238，并在机身内增设额外油箱，从而提升可用油量。

对于商务旅客而言，直飞航线的时间效率明显高于经停航班，不仅省去转机等待的时间，还避免了深夜下机的麻烦。而稀缺的座位和较高的票价，也能有效弥补航油消耗所带来的运营成本。在全球航空制造竞争中，空客通过这次飞行测试增强了自身的市场地位，尤其在波音777X的持续推迟背景下，进一步巩固了其在宽体飞机市场中的主导地位。